轮胎气泡、脱层等缺陷一般都需要通过切开轮胎后进行检测查验，一般都需要通过切开轮胎后进行检测查验，而轮胎错位散斑技术即轮胎气泡检出机则可以直接测量物体表面微小变形的一阶导数。将轮胎在两个不同状态下的空间干涉图相进行比较，从而得到所测部位典型的、蝴蝶状的相位干涉差图，从此来推断轮胎内部的情况。
如果轮胎内部有缺陷，当外部环境条件（如压力、温度）发生变化时缺陷所在部位会发生与其他部位所不同体积变化，由于橡胶本性，体积变化引起轮胎（内侧或外侧）表面出现微小的特征形变，由此可以推断所检测部位存在气泡、脱层及肩空等内部缺陷。
